日前，由中交第四航务工程局有限公司承建的广东揭阳大南海石化工业区雨水明渠一期工程项目顺利通过竣工验收，并全面投用运营，为区域防洪排涝和应急处置筑牢了水网屏障，园区基础设施配套功能迈上新台阶。
雨水明渠一期项目总占地面积约497.98亩，线路总长6.44千米，整体划分为石化大道段、南海南路北段、环海东路南段明渠、两座水闸、跨线桥六大单位工程。明渠渠底宽度区间为24至28米，渠深6.0至8.5米，设计行洪流量达每秒235立方米，是统筹片区水利市政、水生态保护与产业安全发展的关键性核心工程。
建设过程中，面对滨海地区粉细砂地层、高地下水位等复杂地质条件，项目团队接连攻克深基坑支护、板桩沉桩、渠体防渗等系列施工难题。中交四航局项目相关负责人徐庆华介绍，“我们通过试验段迭代优化施工参数，形成适配本地地质的双排桩支护成套施工工艺与止水止砂技术方案，为区域同类水利工程沉淀了可复制的实操经验。”
同时，项目团队统筹推进海岸生态保护与安全生产，针对施工污水排放、边坡开挖扰动滩涂水系等问题制定专项防控举措，最大限度降低建设对周边生态环境的影响；建立全天候动态监测体系，实时预警管控深基坑滑移、渠体渗漏水、板桩沉桩偏位等各类风险，实现施工全流程安全、规范、可控。
贯通能源动脉 打造储运“强引擎”
在构建水网屏障的同时，中交四航局承建的揭阳大南海公共管廊一期、广大化工公共罐区库外管廊工程也正紧锣密鼓地推进，园区能源储运体系加快完善。
揭阳大南海公共管廊一期全长约10.3公里，分一、二阶段分步实施，是园区物料输送的“生命线”，建成后将有效解决园区管线杂乱、物料输送分散痛点，强化巨正源、东粤化学等重点企业物料输送保障。
目前，项目核心控制性工程——跨龙江河段536米管廊桥已完成全部下部盖梁浇筑，全面转入上部钢桁架安装攻坚阶段；二阶段污水处理厂至产品码头12处共24层钢桁架吊装作业已全部完成，有力保障巨正源醋酸项目按期投产。
广大化工公共罐区总库容21.4万立方米，布设56台储罐，为粤东一级商业储库。库外管廊作为罐区物料输送核心主动脉，贯通储罐区、园区公共管廊、货运码头与上下游化工装置，建成后将实现化工原料和成品的绿色高效转运。
中交四航局项目相关负责人陈涵辉介绍，“面对场地地质复杂、高空作业密集、多专业交叉施工、安环管控标准严苛等多重挑战，我们严格管控桩基施工、钢结构制安、焊缝检测等全工序流程，全天候监测基础沉降、结构应力应变；全体中交四航局参建人员昼夜攻坚，较既定工期提前3天完成主体结构施工。目前，项目全部钢结构吊装就位、焊缝验收完成，已转入管线铺设与系统调试阶段。”
陆海联运 构建开放发展“新枢纽”
在揭阳港惠来港区南海作业区通用码头工程、环海南路工程项目施工现场，200余名中交四航局产业工人战高温、斗酷暑，以“满格”状态全力冲刺建设节点，加速完善陆海联体系。
作为揭阳首个千万吨级吞吐量公共码头核心板块，揭阳港南海作业区通用码头项目规划新建1个7万吨级通用泊位、3个5万吨级多用途泊位，码头总长1210米，同步配套5万吨级LPG泊位、液体散货泊位，整体设计年吞吐能力1230万吨，是揭阳建设规模最大、距国际航线最近的公共码头工程。
中交四航局项目相关负责人姚文辉介绍，“在施工过程中，我们创新采用不锈钢模板、钢筋卡槽圆形垫块工艺，同步搭建大体积混凝土预埋冷却水管、温度传感动态监测体系，有效解决构件成型差、钢筋排布混乱、水化热开裂等技术难题。目前项目35号、36号泊位全部上部结构混凝土浇筑施工顺利完工，下一步将全面推进码头面层施工，全力冲刺2026年完工目标。”
同步推进的环海南路工程项目，总长约4.29公里，设计速度为50公里每时，依托中交四航局全产业链一体化施工优势，实现道路土建与管廊钢结构同步穿插施工，项目建成后，将进一步优化园区交通路网结构，提升区域物流运输效率，与园区南海大道、跨龙江河大桥等市政路网无缝衔接，构建全域贯通的管线交通一体化配套体系。
中交四航局八公司副总经理吕松青表示：“中交四航局扎根揭阳三十余载，始终以城市发展合伙人的定位，深化政企双方务实合作，在揭阳大南海石化工业区陆续参建20余项基建工程，助力园区加快形成管线互通共享、道路全域串联、水陆联运畅通、防洪应急全覆盖的现代化产业配套格局，为大南海建设世界级绿色石化产业基地建设贡献四航力量。”（通讯员：刘敬乐、刘冬明、陈奕琪）