近日，在中交机电局承建的将淖铁路增建二线3标四电2分部弱电工程项目施工现场，智慧化安全管理平台正式投入使用，为营业线施工安全监管装上“第三只眼”。通过移动监控、人员定位卡、执法记录仪及近电预警等智能设备，项目实现从“人防”向“技防+智防”的全面升级。
“第三只眼”：从人跑腿到数据跑路
营业线施工“风险高、点多线长、人员设备管控难”，“以前盯控现场靠对讲机喊、靠人跑，现在坐在电脑前就能掌握全局。”项目部安全总监袁洪波介绍，该平台可实时显示人员定位点与作业面视频画面，82名作业人员已全部纳入管理，关键岗位定位卡佩戴率达100%。平台运行首月即覆盖所有重点作业面，违章取证与轨迹追溯不再依赖纸质记录和对讲沟通。
“指尖上的责任”岗位规范率升至95%以上
现场安全员小邓通过平台APP，按“行车登记—派工单—班前讲话—工完料净—销记”流程逐项打卡，未完成任务自动推送待办提醒。项目初期个别人员操作不熟，经“四员一长”专项培训和报警阈值调整，岗位规范落实率从70%提升至95%以上。各班组累计上传日安全例会记录200余份，班前会达标率100%，良好率超90%。隐患闭环周期缩短30%，真正实现了“一处有隐患、全员受教育”。
预警声中的生死时速
将淖铁路是既有线增建二线施工，列车运行密度大、速度快。防撞、防侵限，是悬在每个人头上的“达摩克利斯之剑”。
今年4月，在将军庙至将军庙东区间电缆沟槽开挖作业中，现场防护员随身接收终端突然发出声光报警，平台同步显示列车接近告警，含车次、时间、地点。袁洪波通过执法记录仪语音对讲喊话，所有人员和机械在不到两分钟内撤至安全区。此外，平台配备的近电预警器可在大型机械作业遇险时一键触发警报并定位。今年复工以来，平台累计触发有效预警70余次，均快速处置，未发生营业线行车安全事故。每次预警后，项目部组织“一事一分析”，利用平台自动生成的触警记录精准排查原因。
从经验到数据：一场管理的静默革命
“以前管安全靠经验、凭感觉，现在靠数据、凭证据。”袁洪波每月导出岗位规范执行率清单，纳入安全责任考核，对高执行率班组正向激励，对反复违规者再培训再教育，“零容忍”促成了“零违章”。项目团队表示，下一步将继续探索违章识别与风险预测功能，以科技持续赋能安全生产。