立足管内太行山区线路桥隧密布、土质路基占比高、短时强降雨诱发次生灾害多发的地域特点，中国铁路太原局集团有限公司坚持人民至上、生命至上、预防为主、主动避险，紧扣“七下八上”防洪核心任务，从预警预判、隐患整治、路地联动、应急备战、现场值守全链条闭环管控，层层压实防洪责任，全方位筑牢千里铁道线安全防线，全力保障大秦、大西、太焦、雄忻高铁在建区段等客货运输大动脉安全畅通。
汛情未到，部署先行，关口前移，防患未然。进入2026年汛期以来，太原局集团提前完成全域防洪隐患拉网式排查，梳理确定管内各级防洪重点地点500余处，对山区高陡边坡、涵洞排水系统、路肩薄弱区段、临近河道路基逐一建档立卡，实行“一处一档、分级包保、动态销号”闭环管理。
结合高温、强降雨交替叠加的天气特征，太原局集团公司重点针对前期排查出的路肩塌坑、侧沟淤积、边坡土体松散等病害，利用太中银铁路、南同蒲线集中修天窗窗口期同步完成路基加固、沟渠清淤、边坡防护整治；同步推进雄忻高铁山西段铺轨收尾区段防洪预控，提前完善新建线路排水设施，将在建高铁防洪管控纳入全局统一防汛体系，做到新线、既有线防洪同标准、同部署、同检查。
预警跑在雨情前，联动织密一张网。2026年汛期，太原局集团公司深化路地防汛常态化协同机制，与晋冀两省气象、水利、应急、自然资源部门建立实时数据共享通道，分级设立防洪指挥专班，实现气象预警、河道水位、地质灾害风险信息第一时间同步推送至沿线各工务段、车间、班组。
严格执行“一场雨、一布置、一盯控、一复盘”工作机制，细化出巡、限速、封锁三级雨量警戒标准，山区区段严格落实短时降雨10分钟快速响应制度，对连续降雨饱和土体区段执行差异化客车限速管控标准；调度、工务、机务、电务、车务多专业24小时联合值守，落实“宁可错拦、不可错放，宁可错停、不可盲行”避险原则，雨情一响、立即到岗，构建起“观云、追雨、巡线、设防”全流程预警响应体系。
人防技防双发力，现场值守不留白。针对“七下八上”关键期，太原局集团公司全面加密雨中徒步巡查、雨后添乘复查频次，山区重点防洪地点落实24小时专人看守制度；一线巡检人员重点盯控路肩、边坡、护网、桥隧进出口等易出险部位，彻底杜绝添乘漏检、巡查走过场问题。技术防控层面，全线加密布设泥石流、积水、边坡位移智能监测设备，依托视频监控平台实现重点区段全天候在线盯控；常态化组织机车乘务员开展暴雨行车、突发险情处置实景模拟培训，固化汛期瞭望、减速、拦停标准作业流程，夯实一线人员应急处置能力根基。
物资储备按需前置，在沿线重点防洪点位提前储备编织袋、片石、钢轨、水泥等抢险物料，专业化应急抢险队伍24小时备勤，确保险情发生后“拉得出、冲得上、处置快”。
当前“七下八上”防汛攻坚已经进入最吃劲阶段，大秦铁路作为西煤东运核心能源通道、多条高铁作为区域客运主干线，运输安全事关国民经济平稳运行与群众出行平安。太原局集团公司始终坚持底线思维、极限思维，抓实抓细防洪每一项环节、每一处细节，以“时时放心不下”的责任感守牢安全关口，用脚步丈量线路、用坚守抵御风雨，全力打赢2026年汛期防洪攻坚战，以坚实的铁路担当确保平安度汛。（苏恩泽）